Méthodes, outils et dispositifs

Le plan de déplacement urbain est un outil global de planification de la mobilité qui doit être compatible avec les objectifs fixés par les différentes thématiques des lois qui l 'ont historiquement constitué (Transport, Énergie, Renouvellement urbain) ainsi que ceux de l'Autorité Organisatrice de Transport Urbain (AOTU), émanation des groupements intercommunaux locaux et qui organise, gère ou délègue l'exploitation de son réseau à un opérateur de transport sur l'espace du PTU. L'AOTU est habilitée à percevoir le versement transport (VT : contribution due par les employeurs de plus de 9 salariés destinée au financement des transports publics).

Le PDU devant assurer un équilibre entre les besoins de mobilité et la protection de l'environnement et le confort et la santé des habitants, il s 'attache à intervenir dans les domaines de :

• La sécurité des déplacements ;

• La diminution du trafic routier et le développement des transports collectifs ou économes, moins polluants (vélo, marche...) appelés « transports doux » ;

• L'aménagement des réseaux et voiries de manière à favoriser le partage des différents modes de déplacement ainsi que l'information aux usagers ;

• L'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR) et la protection de l 'environnement ;

• L'organisation du stationnement sur voies ou sur aires de parcage ;

• La rationalisation du transport et des livraisons permettant l 'approvisionnement de l 'agglomération et les maintien des activités économiques ;

• L'encouragement pour les acteurs économiques ou institutionnels à favoriser les transport de leur personnel par les moyens collectifs ou de covoiturage et réaliser des « plans de déplacement d 'entreprise » (PDE) ;

• La mise en place d 'une tarification intégrée à l 'ensemble du réseau.